Севастополь, Крым 29 октября 1955 г. В 13:30 ночью крупнейший линкор советского флота Новороссийск после сильного взрыва тонет вместе с 600 советскими моряками.

В действительности, однако, корабль не русский, он был построен в 1911 году в Италии, и это Giulio Cesare, несколько раз модернизированный после запуска, это флагман итальянского флота во время Второй мировой войны.

В конце конфликта в 1949 году он был продан в качестве компенсации за военный ущерб (некоторые предпочитают термин «военная добыча») вместе с 30 другими кораблями, включая учебный корабль Кристофоро Коломбо, крейсер Duca d’Aosta и артиллерийский истребитель. ВМФ России.
Перед передачей в Россию линкор был перестроен и модернизирован, очевидно, за счет итальянцев.

Официально, для русских, корабль взорван столкновением с немецкой миной, которая избежала разминирования порта.
Возможно ли, что магнитная шахта за 10 лет при всем потоке порта не взорвалась?
Более того, через 10 лет батарея спускового механизма должна была разрядиться … но российские власти закрывают расследование, принимая немецкую гипотезу о минной опасности.

Взрыв происходит на сорок второй переборке, вызывая столб грязи и огня высотой 30 м и даже ощущается сейсмографами района.
Взрыв, намного более сильный, чем взрыв в немецкой шахте, которая, кроме того, в грязном морском дне, таком как порт, который мог бы смягчить взрыв, не нанес бы такого серьезного ущерба.

Во время работ по модернизации в Италии полиция контролировала ситуацию.
Фактически, были слухи между потенциальными членами крайне правых и бывшими моряками десятой флотилии о потенциальных атаках, чтобы потопить корабль.

Sinking of the Soviet battleship Novorossiysk, the probable causes

Sevastopol Crimea October 29, 1955 1.30 at night the largest battleship of the Soviet fleet the Novorossiysk after a strong explosion sinks together with 600 Soviet sailors.

In reality, however, the ship is not Russian, it was built in 1911 in Italy and it is the Giulio Cesare, modernized several times after its launch, it is the flagship of the Italian Navy during the Second World War.

At the end of the conflict in 1949 it was sold as compensation for war damage (some favor the term ‘war booty’) together with 30 other ships, including the Cristoforo Colombo training ship, the Duca d’Aosta cruiser and the destroyer Artillery to the Russian Navy.
Before being handed over to Russia, the battleship was restructured and modernized, obviously at the expense of the Italians.

Officially, for the Russians, the ship is blown up by colliding with a German mine that escaped de-mining the port.
Is it possible that the magnetic mine in 10 years with all the port traffic has not exploded?
Moreover after 10 years the battery of the trigger should have discharged … yet the Russian authorities close the investigation accepting the German mine hypothesis.

The explosion occurs at the forty-second bulkhead, causing a column of mud and fire 30 m high and is even felt by the seismographs of the area.
An explosion much more intense than that of a German mine, which, moreover, in a muddy seabed like that of the port which would have cushioned the explosion, would not have caused such serious damage.

During modernization work in Italy there was a great deal of control by the police.
In fact, there were rumors between potential members of the extreme right and former sailors of the tenth flotilla of potential attacks to sink the ship.

Zatopienie radzieckiego pancernika Noworosyjsk, prawdopodobne przyczyny

Sewastopol Krym 29 października 1955 1.30 w nocy największy pancernik radzieckiej floty Noworosyjsk po silnej eksplozji tonie wraz z 600 sowieckimi żeglarzami.

W rzeczywistości jednak statek nie jest rosyjski, został zbudowany w 1911 roku we Włoszech i jest Giulio Cesare, modernizowany kilka razy po jego uruchomieniu, jest okrętem flagowym włoskiej marynarki wojennej podczas II wojny światowej.

Pod koniec konfliktu w 1949 r. Został sprzedany jako rekompensata za straty wojenne (niektórzy opowiadają się za pojęciem „łupu wojennego”) wraz z 30 innymi statkami, w tym statkiem szkoleniowym Cristoforo Colombo, krążownikiem Duca d’Aosta i niszczycielem Artyleryjskim rosyjska marynarka wojenna.
Przed przekazaniem Rosji pancernik został zrestrukturyzowany i zmodernizowany, oczywiście kosztem Włochów.

Oficjalnie dla Rosjan statek zostaje wysadzony w powietrze przez zderzenie z niemiecką kopalnią, która uciekła z rozminowania portu.
Czy to możliwe, że kopalnia magnetyczna za 10 lat przy całym ruchu portowym nie wybuchła?
Co więcej, po 10 latach bateria wyzwalacza powinna się rozładować … jednak władze rosyjskie zamykają śledztwo, przyjmując hipotezę o kopalni w Niemczech.

Eksplozja ma miejsce w czterdziestosekundowej grodzi, powodując kolumnę błota i ognia o wysokości 30 m, a nawet jest odczuwana przez sejsmografy tego obszaru.
Eksplozja o wiele bardziej intensywna niż w niemieckiej kopalni, która ponadto na błotnistym dnie morskim, takim jak port, który miałby amortyzować eksplozję, nie spowodowałaby tak poważnych szkód.

Podczas prac modernizacyjnych we Włoszech policja sprawowała dużą kontrolę.
W rzeczywistości pojawiły się pogłoski między potencjalnymi członkami skrajnej prawicy a byłymi żeglarzami dziesiątej flotylli o potencjalnych atakach, które miały zatopić statek.

Затоплення радянського лінкора Новоросійськ, ймовірні причини

Севастополь Крим 29 жовтня 1955 р. 1.30 вночі найбільший броненосець радянського флоту Новоросійськ після сильного вибуху потопив разом із 600 радянськими моряками.

Насправді ж корабель не російський, він був побудований в 1911 році в Італії, і це Джуліо Чезаре, модернізований кілька разів після його запуску, це флагман ВМС Італії під час Другої світової війни.

Наприкінці конфлікту в 1949 році він був проданий як компенсація за воєнні збитки (деякі підтримують термін “військова здобич”) разом з 30 іншими кораблями, включаючи навчальний корабель “Крістофоро Коломбо”, крейсер “Дука д’Аоста” та артилерійський есмінчик. російський флот.
Перед тим, як бути переданий Росії, лінкор був реструктурований та модернізований, очевидно, за рахунок італійців.

Офіційно для росіян корабель підірвано в результаті зіткнення з німецькою шахтою, яка врятувалась від розминки порту.
Чи можливо, що магнітна шахта за 10 років з усім портовим трафіком не вибухнула?
Більше того, через 10 років акумулятор спускового гачка повинен був розрядитися … все ж російські органи закрили розслідування, прийнявши німецьку гіпотезу про мінування.

Вибух відбувається на сорокадругій перегородці, спричиняючи стовп грязі та пожежу заввишки 30 м і навіть відчувається сейсмографами району.
Вибух, набагато інтенсивніший, ніж вибух німецької шахти, який, крім того, на мулистому морському дні, як у порту, який би придушив вибух, не завдав би такої серйозної шкоди.

Під час роботи з модернізації в Італії був великий контроль з боку поліції.
Фактично, між потенційними членами крайніх правих та колишніми моряками десятої флотилії ходили чутки про можливі атаки, щоб потопити корабель.

Апусканне савецкага лінейнага карабля ў Наварасійск, верагодныя прычыны

Севастопаль Крым 29 кастрычніка 1955 г. 1.30 ноччу найбуйнейшы лінейны карабель савецкага флоту Наварасійск пасля моцнага выбуху патануў разам з 600 савецкімі маракамі.

У рэчаіснасці, аднак, карабель не рускі, ён быў пабудаваны ў 1911 годзе ў Італіі, і гэта Джуліё Чэзарэ, мадэрнізаваны некалькі разоў пасля запуску, з’яўляецца флагманам ВМС Італіі падчас Другой сусветнай вайны.

У канцы канфлікту ў 1949 годзе ён быў прададзены ў якасці кампенсацыі за страты ў вайне (некаторыя выступаюць за тэрмін “ваенная здабыча”) разам з 30 іншымі караблямі, у тым ліку вучэбным караблём “Крыстафора Каломба”, крэйсерам “Дюка д’Аоста” і артылерыйскай эсмінцам. ВМФ Расіі.
Перад тым, як быць перададзены Расіі, лінкор быў перабудаваны і мадэрнізаваны, відавочна за кошт італьянцаў.

Афіцыйна для расейцаў карабель падарваны пры сутыкненні з нямецкай мінай, якая пазбегла дэмінірацыі порта.
Ці магчыма, што магнітная шахта за 10 гадоў пры ўсім партовым руху не выбухнула?
Больш за тое, праз 10 гадоў акумулятарная ўстаноўка павінна была разрадзіцца … усё ж расейскія ўлады закрываюць расследаванне, прымаючы нямецкую гіпотэзу.

Выбух адбыўся на сорак другой пераборцы, выклікаючы калону бруду і пажар вышынёй 30 м і нават адчуваецца на сейсмографах раёна.
Выбух, значна больш інтэнсіўны, чым у нямецкай шахты, якая, акрамя таго, на брудным дно, падобным да порта, які б змякчыў выбух, не нанёс бы такога сур’ёзнага ўрону.

Падчас працы па мадэрнізацыі ў Італіі быў моцны кантроль з боку паліцыі.
Па сутнасці, паміж патэнцыяльнымі членамі крайняй правай і былымі маракамі дзесятай флатыліі пра паніклыя караблі пайшлі чуткі.

Новороссийскіде кеңестік әскери корабльдің батуы, мүмкін себептер

Севастополь Қырым 1955 жылы 29 қазанда түнгі сағат 1.30-да Новороссийскідегі кеңестік флоттың ең ірі батальоны, күшті жарылыс болғаннан кейін, 600 совет матростары бірге батып кетті.

Шындығында, кеме орыс емес, ол 1911 жылы Италияда салынған және ол Джулио Сезаре, ол іске қосылғаннан кейін бірнеше рет жаңғыртылған, ол екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі итальян флотының флагманы болып табылады.

1949 жылы қақтығыстың соңында ол соғыс залалын өтеу ретінде сатылды (кейбіреулер «соғыс олжасы» терминін қолдайды), сонымен бірге басқа кемелермен бірге «Кристофоро Коломбо» жаттығу кемесі, «Дука-д’Аоста» крейсері және артиллерия жойғышымен бірге. орыс әскери-теңіз флоты.
Ресейге тапсырылмас бұрын, батальон итальяндықтардың есебінен қайта құрылымдалды және жаңарды.

Ресми түрде, ресейліктер үшін кемені кемені тазартудан құтылған неміс шахтасымен соқтығысу нәтижесінде жарылған.
10 жыл ішінде барлық порттық трафикпен магниттік шахтаның жарылып кетпеуі мүмкін бе?
Сонымен қатар, 10 жылдан кейін триггердің батареясы таусылып қалуы керек еді … бірақ Ресей билігі германиялық минаның болжамын қабылдап, тергеуді аяқтайды.

Жарылыс қырық екінші секундта орын алып, 30 метр биіктіктегі балшық пен өрттің шығуына әкеліп соқтырады, тіпті бұл аймақтың сейсмографтары да сезіледі.
Неміс шахтасынан гөрі жарылыс әлдеқайда қарқынды, ол жарылысты жоятын порттың балшықты теңіз түбінде болған кезде, мұндай ауыр зиян келтірмес еді.

Италияда модернизациялау жұмыстары кезінде полиция тарапынан үлкен бақылау болды.
Шын мәнінде, экстремалды оң жақтың әлеуетті мүшелері мен оныншы флотилияның бұрынғы теңізшілері арасында кемені сығымдау үшін ықтимал шабуылдар туралы сыбыстар болды.

Report Content

вопрос: *
Copyright Infringement Spam Invalid Contents Broken Links

Ваше имя: *

Ваш адрес электронной почты: *

Детали: *

Отправить отчет