|
Added
November 12, 2019
Location
Ansichten
746
Wertung
  Loading... |
Automatisches Bremsen und Radar zur Überwachung von “toten” Punkten
STUTTGART – Mercedes ist bereit, eine neue TIR-Generation auf den Markt zu bringen, mit der das Unfallrisiko sowohl hinsichtlich der Auswirkungen auf andere Fahrzeuge als auch zum Schutz schwacher Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer wirksam verringert werden kann und Fußgänger.
Während eines Symposiums, das in Berlin stattfand – und an dem die Leiter der Dekra Unfallforschung und der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club teilnahmen – Stefan Buchner, Vorstandsmitglied der Daimler Truck AG und Leiter von Mercedes-Benz Trucks erinnerte daran, dass “Sicherheit eine Frage der sozialen Verantwortung für das Unternehmen ist”. Und es wird angekündigt, dass Mercedes-Benz Trucks ab Januar 2020 seine in Europa verkauften schweren Fahrzeuge mit dem Notbremssystem der neuesten Generation mit Fußgängererkennung (ABA 5) und dem sehr wichtigen Sideguard Assist-System (das Radfahrer schützt) ausstatten wird und Fußgänger, die die vom Fahrer nicht sichtbaren Bereiche mit Radar überwachen, werden nicht nur als Werksausrüstung, sondern auch zur Nachrüstung zur Verfügung stehen.
Darüber hinaus ermöglicht die neueste Generation des Actros mit dem automatischen Notbremssystem einen weiteren Schritt in Richtung eines unfallfreien Verkehrs, um das Risiko eines Auffahrunfalls eines TIR, beispielsweise an einer Säule stehender Fahrzeuge, zu verringern oder auszuschließen. Mercedes erinnert daran, dass der Aufprall eines 40-Tonnen-Lastwagens mit 80 km / h kinetische Energie erzeugt, die der eines Autos mit 400 km / h entspricht.
Mercedes, nadchodzi inteligentny TIR, który chroni motocykle, pieszych i samochody
Automatyczne hamowanie i radar do monitorowania „ślepych” punktów
STUTTGART – Mercedes jest gotowy do wprowadzenia na rynek nowej generacji TIR, który jest w stanie skutecznie zmniejszyć ryzyko wypadków, zarówno w odniesieniu do zderzeń z innymi pojazdami, jak i ochrony słabych użytkowników dróg, takich jak rowerzyści i piesi.
Podczas sympozjum, które odbyło się w Berlinie i które było udziałem liderów Dekra Accident Research i Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, niemieckiego stowarzyszenia kolarskiego – Stefana Buchnera, członka zarządu Daimler Truck AG i szefa Mercedes-Benz Trucks przypomniał, że „bezpieczeństwo jest kwestią społecznej odpowiedzialności firmy”. I ogłosił, że od stycznia 2020 r. Mercedes-Benz Trucks wyposaży swoje ciężkie pojazdy sprzedawane w Europie w system hamowania awaryjnego najnowszej generacji z rozpoznawaniem pieszych (ABA 5) oraz że jest to bardzo ważny system asystujący Sideguard Assist (który chroni rowerzystów oraz piesi monitorujący za pomocą radaru obszary niewidoczne dla kierowcy) będą dostępne nie tylko jako wyposażenie fabryczne, ale również w celu modernizacji.
Ponadto najnowsza generacja Actrosa umożliwia kolejny krok w kierunku bezawaryjnego ruchu dzięki automatycznemu systemowi hamowania awaryjnego, aby zmniejszyć lub wyeliminować ryzyko zderzenia tylnego TIR, na przykład na kolumnie pojazdów stacjonarnych. Mercedes pamięta, że uderzenie 40-tonowej ciężarówki jadącej z prędkością 80 km / h generuje energię kinetyczną odpowiadającą energii samochodu jadącego z prędkością 400 km / h.
Mercedes приходит интеллектуальная МДП, которая защищает велосипеды, пешеходов и автомобили
Автоматическое торможение и радар для контроля «слепых» точек
ШТУТГАРТ – Mercedes готов выпустить на рынок новое поколение МДП, способное эффективно снизить риск аварий, как в отношении столкновений с другими транспортными средствами, так и для защиты слабых участников дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы.
Во время симпозиума, который проходил в Берлине и на котором присутствовали руководители Dekra Accident Research и Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, немецкой велосипедной ассоциации – Стефан Бюхнер, член правления Daimler Truck AG и руководитель Mercedes-Benz Trucks напомнил, что «безопасность – это вопрос социальной ответственности компании». И он объявил, что с января 2020 года Mercedes-Benz Trucks будет оснащать свои продаваемые в Европе тяжелые транспортные средства системой экстренного торможения последнего поколения с распознаванием пешеходов (ABA 5) и что это очень важная система Sideguard Assist (которая защищает велосипедистов). а пешеходы, контролирующие с помощью радара участки, не видимые водителю), будут доступны не только в качестве заводского оборудования, но и для дооснащения.
Кроме того, Actros последнего поколения позволяет сделать еще один шаг к безаварийной циркуляции с автоматической системой экстренного торможения, чтобы уменьшить или устранить риски заднего столкновения МДП, например, на колонне стационарных транспортных средств. Mercedes помнит, что удар 40-тонного грузовика, движущегося со скоростью 80 км / ч, генерирует кинетическую энергию, которая соответствует энергии автомобиля, движущегося со скоростью 400 км / ч.
Mercedes, приходить інтелектуальний TIR, який захищає велосипеди, пішоходів та автомобілі
Автоматичне гальмування та радари для моніторингу “сліпих” точок
STUTTGART – Mercedes готовий випустити на ринок TIR нового покоління, який здатний ефективно знизити ризик аварій, як щодо впливу на інші транспортні засоби, так і для захисту слабких учасників дорожнього руху, наприклад велосипедистів і пішоходів.
Під час симпозіуму, який проходив у Берліні, і на якому було присутнє керівників Dekra Research нещасних випадків та Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club, Німецької асоціації велосипедистів – Стефан Бахнер, член правління Daimler Truck AG та керівник Компанія Mercedes-Benz Trucks нагадала, що “безпека – це питання соціальної відповідальності компанії”. І було оголошено, що з січня 2020 року Mercedes-Benz Trucks буде оснащувати свої важкі транспортні засоби, що продаються в Європі, системою екстреного гальмування останнього покоління з розпізнаванням пішоходів (ABA 5), а також дуже важливою системою Sideguard Assist (яка захищає велосипедистів і пішоходів, які здійснюють моніторинг за допомогою радіолокаторів, не помітні водієм ділянки), будуть доступні не лише як заводське обладнання, але і для модернізації.
Крім того, останнє покоління Actros дозволяє зробити наступний крок до безвідшкодної циркуляції з системою автоматичного аварійного гальмування, щоб зменшити або усунути ризики зіткнення задніх частин TIR, наприклад, на колоні нерухомих транспортних засобів. Mercedes пам’ятає, що удар 40-тонної вантажівки, що рухається зі швидкістю 80 км / год, генерує кінетичну енергію, що відповідає потужності автомобіля, який рухається зі швидкістю 400 км / год.
Mercedes, bisikletleri, yayaları ve arabaları koruyan akıllı TIR geliyor
“Kör” noktalarını izlemek için otomatik fren ve radar
STUTTGART – Mercedes, hem diğer araçlar üzerindeki etkileri hem de bisikletçiler gibi zayıf yol kullanıcılarının korunması için kaza riskini etkin bir şekilde azaltabilen yeni nesil TIR’ı piyasaya sürmeye hazır ve yayalar.
Berlin’de gerçekleşen ve Dekra Kaza Araştırması liderleri ve Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club’ın, Alman bisiklet derneği – Stefan Buchner’in Daimler Truck AG yönetim kurulu üyesi ve başkanı olduğunu gösteren bir sempozyum sırasında Mercedes-Benz Kamyonları, “güvenliğin şirket için sosyal bir sorumluluk meselesi olduğunu” hatırladı. Ayrıca Ocak 2020’den bu yana Mercedes-Benz Kamyonlarının Avrupa’da satılan ağır araçlarını en yeni nesil acil fren sistemi ile yaya tanıma (ABA 5) ve çok önemli Sideguard Assist sisteminin (bisikletlileri koruyan) kullanacağını açıkladı. ve radarla izleyen yayalar, sürücü tarafından görülmeyen alanları) sadece fabrika ekipmanı olarak değil, aynı zamanda güçlendirme için de mevcut olacak.
Ek olarak, en yeni nesil Actros, örneğin bir TIR’ın arkadan çarpma riskini azaltmak veya ortadan kaldırmak için, örneğin bir sabit araç kolonunda, otomatik acil durum fren sistemi ile kazasız bir dolaşıma doğru bir adım daha atılmasını sağlar. Mercedes, 80 ton / s hızla hareket eden 40 tonluk bir kamyonun etkisinin 400 km / s hızla çalışan bir arabanınkine karşılık gelen kinetik enerji ürettiğini hatırlıyor.
